2022年1月21日，此事涉及的當事機長張某某告訴記者，自己已經從業近20年，此前網傳信息與實際情況不符：“后艙乘務員楊某某私自調換到前艙，在已經告知我和另一名副駕駛需要上廁所后，他依舊讓乘客進入衛生間，并將隔離乘客的餐車推開，我就此事批評，引發他不滿，最終被毆打。”
張某某稱，警方委托機構做的傷情報告顯示，楊某某的骨折傷“不符合他人直接打擊形成”，自己的牙齒也沒有被打掉。
在輿論曝光此事后，張某某和乘務員楊某某均涉嫌以暴力危及飛行安全被陜西(http://sx.shimaoba.com/)省公安廳機場公安局立案偵查，張某某在2021年3月19日被取保候審。接受張某某委托的“航空律師第一人”張起淮律師稱，目前案件已經被公安機關移交到陜西西安(http://xian.shimaoba.com/)蓮湖區檢察院，但尚未向法院提起公訴。張起淮認為，民用航空極其特殊的業態賦予了機長在飛行中至高無上的地位?！睹窈椒ā返?4條規定，民用航空器的操作由機長負責，機長應當嚴格履行職責，保護民用航空器及其所載人員和財產的安全。機長在其職權范圍內發布的命令，民用航空器所載人員都應當執行。
此前，北京(http://bj.shimaoba.com/)航空法學會就機長權力進行了論證，并形成了論證意見報告。報告認為，“機長不是法律專家，又要在緊急、不可能全面掌握情況的條件中作出決定，難免有失誤，應該用法律給予保護”。
